Stand: Juni 2026 · wird quartalsweise aktualisiert · jede Zahl unabhängig fakten-geprüft
Die Zahlen der Autoindustrie
Die wichtigsten Kennzahlen der Branche, kuratiert und mit Quelle belegt. Zusammengestellt von Philipp Raasch, 10 Jahre Mercedes-Benz, heute unabhängiger Analyst der Autoindustrie. Die Einordnung dazu: Die Lage der Autoindustrie in 8 Fragen
Wie groß ist Chinas Automarkt?
China ist der größte Automarkt, der größte Autoproduzent und seit 2023 der größte Auto-Exporteur der Welt. 2025 erreichte der Markt mit 34,4 Mio. verkauften Fahrzeugen ein neues Allzeithoch.
34,4 Mio. verkaufte Fahrzeuge (+9,4 %)Chinas Gesamtmarkt erreichte 2025 ein neues Allzeithoch, über dem alten Zyklus-Peak von 2017.Quelle: CAAM; Automobility / Bill Russo · Stand 2025
68 % Marktanteil lokaler MarkenChinesische Marken dominieren den eigenen Pkw-Markt. 2020 lag ihr Anteil bei rund 36 %.Quelle: Automobility · Stand Anfang 2026
64 % → 32 %Der Marktanteil ausländischer Hersteller in China hat sich in 6 Jahren halbiert.Quelle: Automobility · 2020 bis Q1 2026
8,32 Mio. exportierte Fahrzeuge (+30 %)Chinas Auto-Export 2025 übertrifft die gesamte deutsche Pkw-Produktion (4,15 Mio.).Quelle: CPCA/Zolldaten; VDA · Stand 2025
Rund 41 % der globalen Pkw-ProduktionChina baute 2024 27,5 Mio. Pkw von weltweit 67,7 Mio. und ist seit 2009 ununterbrochen größter Autoproduzent.Quelle: OICA, CEIC · Stand 2024
4,91 Mio. Fahrzeug-Exporte (+57,9 %)2023 überholte China Japan und wurde erstmals größter Auto-Exporteur der Welt.Quelle: CAAM via Xinhua · 2023
Wie stehen die deutschen Autohersteller da?
Die deutschen Hersteller verlieren vor allem in China. VW, BMW und Mercedes verkauften dort 2025 zusammen unter 3,9 Mio. Fahrzeuge, ihr Marktanteil fiel auf den niedrigsten Wert seit 2011.
Unter 3,9 Mio. Fahrzeuge in ChinaVW, BMW und Mercedes kombiniert 2025. Ihr Marktanteil fiel im 4. Quartal auf 14,8 %, den niedrigsten Wert seit 2011. Zum Höhepunkt 2018 verkauften sie rund 5,5 Mio.Quelle: Handelsblatt, Januar 2026; EY · Stand 2025
-36 % (4,23 auf 2,69 Mio.)Der VW-Konzern ist der am härtesten getroffene deutsche Hersteller in China.Quelle: VW-Konzernzahlen · 2019 vs. 2025
-26 % auf 41.938 AuslieferungenPorsche verliert in China das zweite Jahr in Folge zweistellig (2024: -28 %).Quelle: Porsche Newsroom · Stand 2025
4.035 Mio. auf 40 Mio. Euro (-99 %)Porsches operativer Gewinn kollabierte binnen eines Jahres.Quelle: Porsche AG Q3 2025 Quarterly Statement · 9M 2024 vs. 9M 2025
~12 % BEV-AnteilDie deutschen Big 3 elektrifizieren langsamer als der Weltmarkt: VW 11 %, BMW ~18 %, Mercedes ~9 % reine E-Autos. Weltweit liegt der BEV-Anteil bei rund 17 %.Quelle: Geschäftszahlen 2025 (VW, BMW, Mercedes-Benz); IEA
19,67 % von Mercedes-BenzKnapp ein Fünftel gehört chinesischen Investoren: BAIC 9,98 %, Geely-Gründer Li Shufu 9,69 %.Quelle: Mercedes-Benz IR, Aktionärsstruktur · Stand 2026
Ein 9-Prozent-Paket an Teslawäre heute mehr wert als die gesamte Mercedes-Benz Group. Daimler kaufte 2009 für 50 Mio. Dollar 9,1 % an Tesla und stieg bis 2014 für rund 780 Mio. Dollar wieder aus.Quelle: Tesla IR 2009, Reuters Oktober 2014 · 2009 bis 2014
~135 Mrd. Euro Export-WertDeutschland bleibt beim Auto-Export-Wert die Nummer 1 der Welt. Nach Stückzahl (3,4 Mio.) nur noch etwa Rang 4.Quelle: Destatis; OEC-Handelsdaten · Stand 2024
Wie schnell wachsen BYD und die chinesischen Hersteller?
BYD ist seit 2024 der größte Autobauer Chinas, vor VW Group und SAIC. Chinesische Marken halten rund 21 % des globalen Automarkts, bis 2030 werden rund 30 % erwartet.
Platz 1 in ChinaBYD ist seit 2024 größter Autobauer Chinas, vor VW Group und SAIC, das den Titel zuvor rund 18 Jahre hielt.Quelle: Automotive News, Automobility · 2024
21 % → 30 %Anteil chinesischer Marken am globalen Automarkt, erwartet bis 2030. Die ursprüngliche Prognose von 2024 lag bei 33 %.Quelle: AlixPartners Global Automotive Outlook, revidierte Prognose 2025
Über 15 % am Europa-BEV-MarktRekord-Monatswert chinesischer Marken im April 2026. Im Gesamtjahr 2025 lag ihr Anteil bei rund 10 %, der Monats-Rekord im November 2025 bei 12,8 %.Quelle: Bloomberg/Dataforce · Stand April 2026
9 % → ~62 % in RusslandNach dem West-Rückzug übernahmen chinesische Marken den russischen Markt. 8 der Top-10-Marken sind chinesisch.Quelle: Rhodium Group, „Collision Course" · 2021 bis 2024
Rund drei Viertel des Brasilien-BEV-MarktsBYD allein hält 73 bis 78 % des brasilianischen E-Auto-Markts (je nach Monat) und übernahm das ehemalige Ford-Werk Camaçari.Quelle: Fenabrave; SCMP · Stand 2025
Wie weit ist die E-Mobilität wirklich?
Rund jedes vierte weltweit verkaufte Neuauto war 2025 elektrisch. Der globale Markt für reine Verbrenner schrumpft seit 2017 absolut, in Deutschland überholte das E-Auto 2025 erstmals den Diesel.
~25 % (über 20 Mio. Fahrzeuge)Jedes vierte weltweit verkaufte Neuauto war 2025 elektrisch (BEV plus Plug-in-Hybrid).Quelle: IEA Global EV Outlook 2026 · Stand 2025
-30 % seit 2017Der globale Markt für reine Verbrenner schrumpft absolut: vom Peak mit ~86 Mio. (2017) auf unter 60 Mio.Quelle: IEA (Visualisierung: Our World in Data) · 2017 bis 2024
19,1 % BEV-Anteil (545.142 Autos)Das reine E-Auto überholte 2025 in Deutschland erstmals den Diesel (13,8 %) bei den Neuzulassungen.Quelle: KBA Jahresbilanz · Stand 2025
~39 Mio. NEV pro Jahr bis 2030Prognose: Rund 42 % der globalen Pkw-Neuverkäufe sind 2030 elektrisch, mehr als doppelt so viele wie 2024 (17,6 Mio.).Quelle: BloombergNEF EV Outlook 2025 · Forecast
Wie ernst ist die Lage der deutschen Zulieferer?
Die deutschen Zulieferer stecken in der schwersten Krise seit Jahrzehnten. Bosch schrieb 2025 den ersten Verlust seit 2009, Bosch und ZF bauen zusammen Zehntausende Stellen ab.
-400 Mio. Euro KonzernergebnisDer erste Bosch-Verlust seit 2009, plus 2,7 Mrd. Euro Rückstellungen. Bosch baut rund 22.000 Stellen ab, fast ein Drittel der rund 70.000 deutschen Mobility-Stellen.Quelle: Handelsblatt, electrive · Stand 2025
2,4 Mrd. Euro Solar-VerlustBoschs Solar-Abenteuer vor dem Ausstieg 2013. Eine historische Warnung, wie teuer verschlafene Industriepolitik wird.Quelle: Reuters, Tagesspiegel · 2008 bis 2013
11.000 bis 14.000 StellenZF Friedrichshafens angekündigter Abbau in Deutschland bis Ende 2028, bei rund 54.000 deutschen Beschäftigten.Quelle: ZF-Pressemitteilung, Juli 2024
Wie stark subventioniert China seine Autoindustrie?
China hat seine E-Auto-Industrie von 2009 bis 2023 mit mindestens 230,9 Mrd. Dollar gefördert, ein Vielfaches der westlichen Förderung. Deutschlands neue E-Auto-Prämie steht mangels Buy-Europe-Klausel auch chinesischen Herstellern offen.
230,9 Mrd. DollarChinas kumulierte staatliche Unterstützung für die eigene E-Auto-Industrie von 2009 bis 2023, über 5 Förderarten.Quelle: CSIS-Analyse von Scott Kennedy (2024), Fortschreibung der Studie „Red Ink"
~1,73 % des BIPChinas Industrie-Subventionen (2019) sind mindestens das Drei- bis Vierfache der Förderung großer EU- und OECD-Länder.Quelle: IfW Kiel, Kiel Policy Brief 173 · 2024
Rund 12,5 Mrd. Yuan (~1,7 Mrd. Dollar)Chinesische Regierungszuschüsse allein an BYD in einem Jahr, +19,8 % gegenüber dem Vorjahr.Quelle: BYD-Geschäftsbericht 2025 (HKEX-Filing)
3 Mrd. Euro, 3.000 bis 6.000 Euro pro AutoDie deutsche E-Auto-Förderung ab 2026 hat keine Buy-Europe-Klausel. Chinesische E-Autos sind voll förderfähig. Basisförderung 3.000 Euro, mit Einkommens- und Kinderboni bis 6.000 Euro.Quelle: Bundesregierung, BAFA · 2026 bis 2029
Wer führt beim autonomen Fahren?
Beim autonomen Fahren führen die USA und China. Waymo allein ist mit 126 Mrd. Dollar mehr wert als Mercedes-Benz und Stellantis zusammen.
126 Mrd. Dollar BewertungWaymo nach der 16-Mrd.-Dollar-Runde im Februar 2026: mehr wert als Mercedes-Benz und Stellantis zusammen.Quelle: Waymo, CNBC · Februar 2026
75 % des globalen AV-FundingsWaymos eine Finanzierungsrunde entsprach drei Vierteln des weltweiten Autonomie-Fundings von Anfang 2026 (21,4 Mrd. Dollar bis Mitte April).Quelle: Crunchbase News · Stand April 2026
Wie viele Jobs verliert die deutsche Autoindustrie?
Die deutsche Autoindustrie hat seit 2019 rund 100.000 Stellen verloren, 125.000 weitere gelten bis 2035 als bedroht. Die Beschäftigung liegt auf dem niedrigsten Stand seit 2011.
834.000 → 721.400 BeschäftigteVom Peak 2018 auf den niedrigsten Stand seit 2011 (Ende Q3 2025).Quelle: VDA; Destatis, November 2025
225.000 Stellen (-27 %)100.000 Auto-Jobs sind seit 2019 bereits weggefallen, 125.000 weitere gelten bis 2035 als bedroht, gemessen am 2019-Niveau.Quelle: VDA-Berechnung Mai 2026 (Update der VDA/Prognos-Studie), via Reuters, tagesschau
Mehr als 35.000 Stellen bei VWDer vereinbarte Abbau bei der Volkswagen AG bis 2030, festgehalten im Zukunftstarifvertrag „Zukunft Volkswagen" vom Dezember 2024.Quelle: Volkswagen-Konzern-Pressemitteilung, Dezember 2024
Die Einordnung hinter den Zahlen. Was in der Autoindustrie wirklich passiert. Jeden Sonntag, in 5 Minuten.